布局“三步走”战略最后拼图，“SEXY”产品矩阵即将完成。上海特斯拉工厂投产后的国产Model 3即将交付，起售价（扣除补贴后）从29.91万元到50.99万元不等。新款车型Model Y车型基于Model 3平台研发，于2019年3月发布，预计于2020年交付。该车型续航里程可达540公里，可容纳7人，起售价约3.9万美元。此举也标志着“三步走”战略的最后一步即将完成。

此外，2019年11月，公司第八款车型Cyberpunk（纯电动皮卡）发布，预计于2020年年底上市。至此，特斯拉已经上市或发布了跑车（Supercar）、轿车（Sedan）、运动型多功能车（SUV）、卡车（Truck）和皮卡（Pickup）多种类型的纯电动汽车，产品型谱已基本完善。

目前，特斯拉在售车型已有Model S、Model X和Model 3三款，未来即将上市车型包括Model Y、Semi、新Roadster、Cyberpunk等多款。无论从产销量及营收增长，还是从车型数量的上市及规划，特斯拉作为一家独立的整车厂已经基本具备盈利条件，其正走在成功的路上。

华金证券表示，特斯拉汽车的诞生和成功是近半个世纪以来行业最具革命性的事件，已经或将产生以下重大影响。

首先，掀起了车用能源的革命，将会加速以纯电驱动方式为代表的新能源汽车的推广普及。

特斯拉是一家电动车及能源公司，也是目前唯一仅有纯电动车的规模型整车生产企业，其创始愿景为“加速全球向可持续能源的转变”。特斯拉不仅提供电动汽车，充电网络设备、太阳能电池板和先进储能设备也是其主要产品；公司力争打造车用清洁能源的“闭环”，从而引领车用能源的革命。

特斯拉的成功将具有较强的标志性意义，加速全球新能源汽车的推广普及，倒逼传统车企的电动化转型。

其次，加速了汽车行业的技术进步。

特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT理念来造汽车，而不是以美国底特律为代表的传统汽车厂商思路。因此，特斯拉造电动车，常常被看作是一个硅谷小子大战底特律巨头的故事。

特斯拉开创的动力电池分布式管理方案，较大地提升了车辆的续航里程和安全性，目前已逐步被其他竞争对手所仿效；特斯拉首次应用的中控屏大屏化，引领了消费潮流，目前也已经成为主流车企打造新车型时的必备选项；特斯拉借鉴苹果手机的优点，开创性地在汽车上使用无线升级功能（OTA，OverTheAir），也已经被各大车企和消费者广泛接受；自动驾驶系统（Autopilot）的首次应用及快速迭代，也将有力地促进汽车智能化的发展。

特斯拉最近的较大技术革新发生在线束领域，以往的Model S/X车型车内线束总长度大约为3000米，与竞品及传统燃油车辆相当。而新上市的Model 3车型车内线束缩减到了1500米，是目前车内线束最短的量产车型。而在将要上市的Model Y车型上，车内线束总长度可能仅有100米左右，相比Model 3减少了将近95%。车内线束的大幅减少，将有利于车辆组装的便利性，提高自动化组装能力，效率有望大幅提高，整车成本有望进一步下降。

再次，将会改变全球汽车产业的格局。

特斯拉销量呈现逐年增长趋势，2019年，特斯拉全年产量超35万辆，实现销量36万余辆，同比增长49.88%，一举超过了比亚迪新能源车22.95万辆的销量，摘取全球电动车年度销售桂冠。

其销量扩张得益于Model 3车型销量的增长。2019年，Model 3车型销量达30.08万辆，占总销量的81.85%。特斯拉2019年销量是2012年0.31万销量的118.54倍；公司自成立以来的总销量约90万辆，其中Model 3车型销量达44.86万辆，占比达49.84%。

随着中国工厂的建成有产及开始交付用户，预计2020年特斯拉产销量将有较大幅度的提升（中国工厂一期产能为15万辆，根据其公布的每周3000辆的排产规划，年实际产量可达15万辆；如国产Model 3车型降价后消费者接受度大幅提高，则其2020年销量也有望达到15万辆左右的水平，则来自中国市场的销量贡献就能提升特斯拉2020年销量增速达40.82%）。

伴随销量的扩大，特斯拉的营收保持同步快速增长。2017年，公司营收为117.58亿美元，同比增长67.97%；2018年营收为214.61亿美元，同比增长82.52%，是2012年4.13亿美元营收的51.96倍；2019年前三季度，公司营收171.94亿美元，同比增长20.79%。2018年特斯拉的净利润为-9.76亿美元，同比增长50.23%，虽仍为亏损，但是已经开始大幅减亏；2019年前三季度，公司净利润为-9.67亿美元，同比增长13.35%，其中第三季度单季度实现盈利（1.43亿美元）。考虑特斯拉产销量的快速增长，公司在2020年实现年度盈利或指日可待。

特斯拉的成功将改变汽车产业格局，有可能成为近半个世纪以来唯一崛起的新成立的汽车品牌和企业。同时，其对传统燃油动力系统的颠覆、对消费者潮流的引领和在智能化技术上的领先优势，或对传统汽车巨头形成“降维打击”，百年来汽车行业形成的固有格局或将迎接巨大的挑战。

股价方面，特斯拉亦是一路飙升。截至2020年1月14日，特斯拉股价已突破500美元，市值达到946亿美元，创下上市以来的新高。当前，特斯拉市值大幅领先于传统汽车龙头公司通用汽车和福特汽车，仅次于丰田汽车等极少汽车巨头。

特斯拉密码

特斯拉已经完成产品力、品牌力和规模化的建立，无愧第一新能源车企的地位，带领行业走出了替代传统燃油车的关键一步，华金证券表示，产品和技术优势是其成功的密码。

首先，产品先发优势。特斯拉率先切入中高端纯电动汽车领域，积累产品口碑与品牌影响力。根据“三步走”战略，特斯拉首先定位于高端车，随后再布局亲民价位车型，使其产品拥有先发优势。

公司较早进入中高端电动车领域（Model S/X），彼时竞争对手尚较少。Model S于2011年上市，走在了众多中高端品牌电动车的前列。随后相继于2015年、2017年推出Model X、Model 3，此时鲜有中高端品牌车企布局电动车产品。特别是大众型车型Model 3，较竞争对手拥有一定价格及性能优势。该车型起步价仅为30万元，相比于其他中高端品牌价位较低，仅比雪佛兰Bolt高5万元。而续航里程可达500公里，远高于豪华品牌车型宝马i3。

其次，技术领先优势。电池作为动力来源，是电动车最为核心的部分。特斯拉电池的三大技术优势分别为：圆柱形电池；领先的电池管理系统（BMS）技术；逐步减少钴的使用。此三大技术优势使特斯拉电池在保持最优状态工作的前提下保持低成本水平。

动力电池作为电动车的动力来源，是整个产业链中最核心的部分。若想提高电动车的续航里程，只能通过安装更多的电池或提高电池能量密度来实现，这也使得动力电池的成本成了电动车内成本最高的部分。