自2021年3月30日小米集团官宣造车至今，已经整整过去了1000天。

12月25日上午，小米集团官宣：小米汽车技术发布会正式定档于12月28日14:00，这次只发技术，不发产品。

同时，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军于个人社交平台宣布，表示：“造车，百年赛道无捷径。坚持正向开发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！”

雷军还提到，这些技术背后，不仅仅是小米汽车全力研发的1000天，更是小米集团持续开拓的13年。智能电动汽车的发展趋势，就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合，而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈，这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。

值得注意的是，日前央视新闻播出的《面对面》节目中，雷军也提到，小米汽车坚持“十倍投入”策略，一般车企造一辆车，大概投入三四百人，10亿-20亿元的研发经费，而小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超100亿。

此外，在小米集团第三季度财报发布会上，小米集团公布，第三季度，小米集团研发支出同比增长22%达50亿元，是小米近两年单季研发支出最高。小米称，研发支出增长主要源于智能电动汽车业务及其他创新业务的研发所致。

小米集团合伙人、总裁卢伟冰当时回应小米汽车进展时也提到，小米汽车研发人员在3000人左右，明年上半年量产目标不变。

此前，小米已经完成了新车的申报工作，计划推出标准版、Pro和Max三种版本，以满足不同消费者的需求。新车将提供628km、668km、800km和750km四种续航版本供消费者选择。

公示信息显示，小米汽车共申报两款车型，均为纯电动轿车。其中一款车长4997mm， 宽1963mm，高1455mm，动力电池选用磷酸铁锂电池，供应商为比亚迪（002594）旗下襄阳弗迪电池有限公司；另一款车长4997mm，宽1963mm，高1440mm，动力电池选用三元锂电池，供应商为宁德时代（300750）。