“我也不知道怎么回事，各种各样的（与大众合作）消息都出来了。其实我们并没有，没存在合作。”7月15日，在哈弗品质蓝皮书发布会上，长城汽车(601633.SH；02333.HK)董事长魏建军在接受经济观察网记者独家采访时回应。

事实上，长城与大众传出合作的传闻一直没有间断，关于大众汽车要与长城汽车合资生产大众廉价车以及其他合作项目的消息扑朔迷离。但此前，由于长城并未明确表态，各种猜想和传闻一度甚嚣尘上。

事实上，长城汽车的确曾经动过与跨国公司洽谈合作的心思。由于长城汽车在成本控制方面的能力和制造水平方面十分擅长，很多跨国车企都很关注长城。据经济观察网记者了解，捷豹路虎在最初寻找合资对象时就首选长城并径直来到了保定，只是在后续合作的商谈中未修成正果。

“现在不像过去了，合资也没有多少优势了，我们还是想好好造车。”魏建军十分严谨的回答，“其他我也没什么可以说的了。”

“长城现在面临着一定的压力，作为上市公司也一定要十分严谨，而且长城汽车一向在技术把控方面态度强硬，（这样的回应）有可能只是一种手段。”汽车行业资深分析师赵宇对经济观察网记者分析道，“不管是不是会和大众合作生产廉价车或是其他项目的合作，长城都需要找到新的持续增长的市场来缓解只用SUV来扛销量的压力。虽然长城宣布造新能源汽车，但是初期都是小规模而且成本很高，无法在盈利方面有所贡献，远水解不了近渴。长城会不走出和大众或是其他企业合作的这一步，还需要更多时间来观察。”