ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛现场

电池“达沃斯”-能源财经网11月15日讯（陈语 张倩 广州南沙 图文直播）11月13日-16日，全球电池新能源行业盛会——ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛在广州南沙举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”（ABEC）组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界500+嘉宾出席盛会，围绕“顺势周期 破局向新——大时代下电池新能源产业的中国力量”这一年度主题，在交流与分享中，掀起头脑风暴，点亮思维，实现价值对话与精准对接。

江苏新日电动车股份有限公司副总经理/总工程师雷宝荣

15日下午，江苏新日电动车股份有限公司副总经理/总工程师雷宝荣在论坛上作了题为《新国标对电动车行业和蓄电池行业的影响以及未来发展方向》的主题演讲，分享了我国电动车行业和蓄电池的现状以及问题，国家针对电动车行业的相关政策法规以及标准规定，国家政策、标准对电动车行业和电动车用蓄电池行业的影响以及未来发展方向等，能源财经网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

雷宝荣介绍，目前我国人口超过14亿，成为全球最大的低速代步交通工具的消费市场，庞大的人口基数以及城市化建设、城乡一体化布局等国家政策因素，为我国电动车行业以及电池行业的持续发展带来良好的发展机遇，截至2023年市场保有量约4.2亿辆电动自行车。

但随着我国电动二轮车的快速发展，各种事故也在上升，其中，火灾事故尤其明显。

据雷宝荣介绍，目前我国电动车行业蓄电池采用的有：铅酸蓄电池、锂离子电池（锰酸锂、磷酸铁锂、三元聚合物）、钠电池、固态电池、燃料电池等。其中，电动二轮车、三轮车电池基本上采用的是铅酸蓄电池、锂离子电池两大类，氢燃料、钠电池、固态电池正在验证中。

“我国这几年锂电池的发展是非常迅猛的，一是储能，二是新能源，三是电动车，只占了一部分，75GWh左右。”雷宝荣表示，“近些年老百姓在使用电动车方面获得了一些经验和场景，就出现了锂改铅、铅改锂地来回改动。为什么铅酸改成锂电？主要是铅酸电池的比能量和重量问题，还有温度适应性问题，给广大用户造成了很大不便，认为我们前期使用的锂电池质量、比能量各个指标都优于铅酸电池，所以出现了锂改铅的现象。”

“由于2018年出台电动自行车的GB17761技术规范，要求电动车轻量化，促使锂电池加快了推广，由原来的5%上升到15%。”雷宝荣介绍，近年来，电动车的火灾事故大幅增加、国家相关管理部门于2024年推出GB17761标准修改工作，将针对2018版以前的电动车进行淘汰更换，各地存量的超标电动车均需换成符合新国标电动车，将给电动车行业带来巨大的机会。

但是，随着锂电池的应用，也出现了一些问题，特别是在安全性能上。

为从产品生产层面保障消费者用车安全，11月1日起，《电动自行车电气安全要求》（GB 42295—2022）第1号修改单、《电动自行车用充电器安全技术要求》（GB42296-2022）第1号修改单和《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）等电动自行车强制性国家标准正式实施，涉及锂离子蓄电池安全技术规范、电气安全要求、充电器安全技术要求三方面，不符合标准的电动自行车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口。

雷宝荣分析称，由于新国标对电动车安全要求是第一位的，因此电动车的电池安全是关键，安全性好的电动车和电池将带动电动车整车、电池等相关行业的高速增长。

针对国家政策、标准对电动车行业和电动车用蓄电池行业影响以及未来发展方向，雷宝荣概括为以下几个方面：

1、中国是全球最大的电动两轮车市场，市占率约90%以上，我国的电动两轮车存量巨大，由于自2010年快速发展时期的产品，存在着巨量的老、旧不合规的超标车，按照国家要求在5年内要将其全部更换为符合新国标的电动车产品。全国各地的电动车存量（约4.2亿辆），预计2025-2027年将有3亿辆的存量换车需求，将促使龙头企业规模生产将提升到60%-70%，蓄电池需求量伴随着也将增大。

2、新国标的一车一电一充以及三电互认要求，加之北斗定位和信息上传功能的应用将加速推动国内电动两轮车升级换代。

3、共享电单车和即时配送，以及老年代步车、休闲三轮车、休闲电动助力车都是电动两轮车的新增长，共享电单车市场前景很好，预计到2025年共享电单车保有量将达到900万辆（2019年100万辆）。即时配送人员超960万，用户达6.8亿，预计到2025年即时配送需求量将超1100万辆，其主要交通工具为电动两轮车，对电动两轮车（1-1.5年更换周期）和电池（0.5-1年更换周期），将成为电动两轮车和电池需求的新增长点。

4、换电模式将是安全管理电池的一个新的突破点，换电电池需求量巨大，如何使换电能够快速地匹配的整车上是一个亟待解决的问题。

5、新型安全的电动车用电池将是一个新的增长点，电动车的发展最终还是电池的安全性和可靠性、耐用性的发展，电池的好坏直接影响着电动车的名誉，各种类型的新型电池将是下一个电动车发展的关键环节，铅酸蓄电池由于安全性好将进一步稳定已有市场，其他电池还要进一步加强安全性、可靠性、耐用性的开发验证。由于新国标安全性的要求，电动车整车重量控制在（锂电车55kg，铅酸车63kg）以内，新国标出台后，针对锂电池提出了更高的安全性和可靠性要求，锂电池行业也将面临巨大的挑战。

6、国内市场的未来发展：个人用以电动自行车、电动摩托车为主，作为生产资料以共享、快递、外卖、三轮车为主，休闲三轮车、老年代步车作为个性化产品，蓄电池以铅酸为主，锂电为辅。

7、国外市场的未来发展：以市场东南亚为主，中亚、欧洲、南美洲、北美洲、非洲为辅（出口电动摩托车和电动轻便摩托车、电动客运三轮车、电动载货三轮车、电动休闲车、运动电动特种车、电动三轮车）蓄电池采用以锂电池为主，铅酸蓄电池为辅。

（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）