近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联会”）发布的数据显示，10月，我国新能源乘用车生产达到137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%；1-10月生产924.4万辆，同比增长35.2%。

批发方面，10月，我国新能源乘用车批发销量达到136.9万辆，同比增长55.2%，环比增长11.2%；1-10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。

10月，新能源车厂商批发渗透率50.1%，较2023年10月36%的渗透率提升14个百分点。10月，自主品牌新能源车渗透率65%；豪华车中的新能源车渗透率35%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6%。

零售方面，10月，我国新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%；1-10月零售832.7万辆，同比增长39.8%。

10月，新能源车国内零售渗透率52.9%，较去年同期渗透率提升15个百分点。10月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率74.6%；豪华车中的新能源车渗透率24.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有6.2%。从月度国内零售份额看，10月主流自主品牌新能源车零售份额77%，同比增长4个百分点；合资品牌新能源车份额3.1%，同比下降2.2个百分点；新势力份额16.0%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长0.1个百分点；特斯拉份额3.4%，同比下降0.4个点。

出口方面，10月，我国新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长10.4%，环比增长13.7%；1-10月出口108.8万辆，同比增长27.7%。

其中，10月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪汽车28,012辆、特斯拉中国27,795辆、上汽乘用车12,175辆、奇瑞汽车6,772辆、上汽通用五菱6,250辆、东风汽车5,448辆、沃尔沃亚太5,393辆、长安汽车4,761辆、小鹏汽车3,600辆、极星汽车3,512辆、吉利汽车2,574辆、长城汽车2,336辆、零跑汽车2,091辆、智马达汽车1,956辆、华晨宝马1,283辆、一汽红旗1,240辆、哪吒汽车1,206辆。其他车企新能源出口也有一定规模。

乘联会分析称，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家的势头迅猛，前景光明。