2024年全球高倍率电池出货量TOP10出炉 中国企业强势占领八个席位
《中国高倍率电池行业发展白皮书(2025年)》数据显示,2024年全球高倍率电池出货量41.5亿只,同比增长30.9%。...
《中国高倍率电池行业发展白皮书(2025年)》数据显示,2024年全球高倍率电池出货量41.5亿只,同比增长30.9%。...
新能源智能汽车消费纠纷新发问题多,维权存在难点。如行驶中断电、续航里程缩水、辅助自动驾驶系统失灵、电池充电故障等纠纷中不同程度地存在原因和责任认定难等问题。...
据海关统计,2011上半年,经深圳口岸出口蓄电池5.4亿个,比去年同期(下同)增加2%;价值12亿美元,增长24%;出口平均价格为每个2.2美元,上涨21.5%。 一、上半年经深圳口岸蓄电池出口主要特...
EVTank数据显示,2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆,同比增长35.4%,其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆,占全球销量的64.8%。...
全球正面临石油和其他化石能源日渐枯竭的局面。传统汽车对于化石能源的依赖,加快了化石能源消耗的速度。石油价格不断飙升,城市污染日益严重,传统汽车与生态环境早已格格不入。 因此,各个主要国家纷纷制定了新能...
整体概况 行业整体运行趋向平稳,总体销量达到2200万辆,同比略有下降,降幅5% 2011年中国电动车产业整体发展态势趋向平稳,总体产销规模达到2200万辆,同比2010年略有下降,降幅5%,并未出现...
白皮书数据显示,2020年,中国新能源汽车驱动电机装机量为146.3万台,同比增长10.5%,预计2021年中国新能源汽车驱动电机的装机量将在2020年的基础上翻倍,达到298.3万台。展望2025年...
欧盟非政府组织运输与环境联合会6月份发布的一份报告显示,欧洲现有项目中已建设或正在建设的超级工厂总数达到38个,预计总年产量为1000GWh,相当于生产1670万辆纯电动汽车用电池。...
2020年中国电动叉车用锂离子电池的装机量为5.8GWh,同比大增144.9%。EVTank分析未来随着锂电成本的持续降低,锂电叉车全生命周期成本优势将更为明显,我国电动叉车锂电需求量将持续增长,预计...
2021年,中国三元正极材料前驱体出货量达到61.8万吨,同比增长80.7%。2021年,全球三元正极材料前驱体出货量达到73.8万吨,同比增长72.0%。...
EVTank在白皮书中表示,2024年,整个六氟磷酸锂行业仍然处于较为严重的产能过剩状态,大量在2023年和2024年规划的产能处于停滞状态,除少部分企业之外,大部分企业的开工率低于70%。...
根据钠离子电池主要企业的现有产能和规划产能,结合EVTank对钠离子电池产业链各环节尤其是设备企业的调研访谈,EVTank预计在2023年年底全行业将形成13.5GWh的钠离子电池专用量产线产能,而这...
EVTank统计数据显示,2023年中国钠离子电池实际出货量仅为0.7GWh,远低于之前预测的3GWh。...
2024年全球小软包锂离子电池出货量59.5亿只,同比增长8.6%,结束了连续两年同比下滑的趋势。EVTank指出,2024年以来,全球经济复苏趋势延续,AI浪潮的兴起引领消费电子新一轮的产品创新,从...
根据各企业的规划目标,到2028年中国锂离子电池回收产能将达到809.3万吨。...
从行业供需关系判断,六氟磷酸锂产能过剩状态在2026年或将出清,但是考虑到部分第二三梯队企业由于长期亏损而关停的产能以及部分落后产能的淘汰,EVTank表示,六氟磷酸锂的供需关系或将提前迎来相对紧张的...
《中国新能源汽车行业发展白皮书(2021年)》,白皮书数据显示,2020年,全球新能源汽车销量达到331.1万辆,同比增长49.8%。白皮书预测2025年全球新能源汽车的销量将达1640.0万辆,整体...
从2023年主要圆柱电池企业竞争格局来看,行业集中度进一步提升,其中前三家韩国LGES、日本松下和韩国SDI合计市占率提升10.1%,国内亿纬锂能和横店东磁市占率分别提升0.1%和1.2%,其余均呈现...
EVTank数据显示,2025年中国锂离子电池出货量达到1888.6GWh,同比增长55.5%,较2024年增速高18.6个百分点,在全球锂离子电池总体出货量的占比达到82.8%,出货量占比继续提升。...
EVTank统计数据显示,截至2023年年底,中国电动船舶保有量已经超过700艘,当年新增船舶数量已经超过200艘,带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh,同比增长80%以上,成为锂电池下游应用领域...