12月30日，青岛市科技局向媒体公布了一个令人兴奋的数字：青岛市的新能源汽车推广已经突破10000辆。在全国39个推广城市（含10个城市群）总计22万辆的完成量当中，这是一个值得骄傲的数字。它代表着“绿色出行”理念已经在这座城市生根发芽，并以迅速成长的姿态成为一种新的城市“时尚”。

爆发式增长超额完成任务

从2011年至2013年，青岛市只推广应用了460多辆新能源汽车。2014年，全市推广新能源汽车739辆。今年上半年推广976辆，是去年总量的1.3倍。今年12月，新能源汽车出现了爆发式增长，青岛市各车辆销售机构正在办理挂牌、免税等手续的各类新能源汽车超过6200辆。青岛超额完成了国家试点5200辆的推广任务。

值得注意的现象是，在2014年年底之前推广的739辆新能源汽车当中，乘用车只有249辆；而截至今年11月底，全市累计推广的电动乘用车已经占到全市推广总数的68.9%；12月新增的6000多辆新能源汽车中，绝大部分都是电动乘用车。也就是说，除了公共交通，私家车、租赁车都已经开始广泛青睐新能源汽车了。

“车桩互动”良性循环是增长主因

青岛市科技局高新处处长张宁告诉记者，我市原计划新增公务用车和扩增的出租车都使用新能源汽车，但自去年开始的公车改革导致新车采购和更新暂停，充电等待的现实问题又制约了出租行业的应用，预期难以完成。我市及时调整工作方向，提出了“以充电设施带动车辆推广、以集团化带动私家车应用”的推广模式，即优先在用户车辆可以长时间停放的政府机关、科技园区、高校、大型企业等工作场所以及具备条件的居民小区加大充电设施建设。

据了解，目前全市已建成换电站7座、充电站108个。其中，2014年之前建成的充电终端只有291个，今年11月底已建成的数目则为1666个。12月充电设施建设同样出现了井喷，预计年底已建和在建数量将超过9000个，全市公共充换电服务网络逐步形成。

“目前，新能源汽车充电大约需要2小时，随着技术的不断进步，A级车充电一次可跑大约150公里，B级车可超过200公里。因为充电变得更加方便了，愿意购买新能源汽车的人也就多起来了。”据张宁介绍，我市已逐步形成了“车桩互动”的良性循环。

“更划算”让市民爱上“新能源”

市民郑先生给记者算了一笔账：普通轿车每百公里大约消耗8升油，需要40元左右的油费，而新能源汽车每百公里耗电大约16度，只需要8元钱左右，这样一年如果跑1万公里的话，就能省下3200多元钱，购买新能源汽车还能享受国家和青岛市的相关补贴。据了解，我市在乘用车购置补贴政策方面执行国家2013年补贴标准，但不实行每年递减5%的退坡机制，目前岛城市民购买小型新能源乘用车，最高可获国家及市级财政补贴共11万元左右。“老百姓觉得划算了，买新能源汽车的越来越多。”张宁和他的同事们感触最深，因为市新能源汽车推广办公室的热线电话已经接到越来越多的市民电话，询问技术问题、手续办理问题等，市民的主动参与意识明显提高。

今年11月初，崂山区率先在区级机关、街道办等10余个停车场建设充电终端，投运租赁车辆50辆，公务出行以分时租赁的形式，实现了新能源汽车的循环利用。而本周一，这种出行方式已经全面扩展到了全市各级政府机关和部分公共机构。从政府到民间，越来越多的人选择了“绿色出行”。