近日，韩国研究机构SNE Research披露2025年1-5月全球（不含中国）动力电池装车量数据，达169.3GWh，同比增长26.0％。而最引人注目的变化是比亚迪首次冲进前五，改写了TOP10榜单格局。

从1-5全球（不含中国）动力电池装车量TOP10排名来看，较今年1-4月，比亚迪与松下完成“换位”，成功跻身前五，其余8家企业排名保持稳定。拉长时间线，对比去年同期来看，TOP4排位未变，但榜单“换血”明显：PPES、欣旺达退出前十，孚能科技升至第7，特斯拉强势登榜第8，国轩高科跻身第9，中创新航则下滑至第10。

从同比增长情况来看，1-5月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10企业中，依然有三家公司实现了同比三位数增长，其中特斯拉增幅最高，达273%；比亚迪（142.9%）、孚能科技（102%）紧随其后；而三星SDI、松下则出现同比负增长，成为TOP10中仅有的两家下滑企业。

TOP10企业中，中国公司依然有5家，分别为宁德时代、比亚迪、孚能科技、国轩高科、中创新航。中国公司在海外动力电池市场的装车量总计73.4GWh，市场份额为43.3%。

其中，宁德时代以装车量50.4GWh，同比增速36.7%，市占率29.8%稳坐第一；比亚迪以12.3GWh装车量，7.2%的市占率，以及同比142.9%的增长，成功超越松下，站上海外动力电池装车量TOP5的位置；孚能科技、国轩高科、中创新航分别以3.9GWh、3.5GWh、3.3GWh的装车量，2.3%、 2.1%和1.9%的市占率位列第七、九、十的位置，展现了中国电池企业的集体竞争力。

韩国公司方面，2025年1-5月，三大韩系电池公司市场份额为39.2％，同比去年46.8%下降7.6％，装车量总计66.4GWh。LGES、SK On、三星SDI装车量分别占据TOP10排名中的第二、第三和第四，竞争力依旧强劲。

日本公司方面，松下被比亚迪超越后位列第六，装车量为11.7GWh，同比下降12.9%，市场份额进一步下降至6.9%。据悉，松下正通过重组供应链、提升北美本地生产比例，应对关税及竞争压力。

美国公司方面，特斯拉延续了2024年的强势表现，1-5月，特斯拉装机量达到3.6GWh，同比增长273%，在TOP10公司中依然保持最高增速，市场份额提升至2.2%，位列第八位，其本土化生产策略正快速释放市场潜力。

此外，SNE此前还公布了2025年1-5月全球动力电池装车量最新数据。数据显示，1-5月，全球动力电池装车量达401.3GWh，同比增长38.5%。

从排名变化来看，与2024年1-5月相比，2025年1-5月全球动力电池装车量TOP10公司中，TOP3公司中宁德时代、比亚迪、LGES排名仍保持不变，三星SDI由第4名降至第7名，SK On保持第5名，中创新航由第6名升至第4名，松下由第7名降至第8名，国轩高科由第8名升至第6名，亿纬锂能排第9名，蜂巢能源排名第10位，为相比2024年1-5月新上榜企业。

从市场份额来看，与2024年1-5月相比，2025年1-5月全球动力电池装车量TOP10公司中，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源装车份额增长，其中比亚迪增长最明显，达2%，LGES、中创新航、SK On、三星SDI、松下装车份额下降，其中LGES下滑最明显，下降2.1%。