试运营期间Ｅ５０的租赁价格为每天１４９元，其中包含手续费与保险费，这一价格与同一时间租赁一辆本田飞度的总费用类似。除了按天收费外，一嗨还计划推出按小时计费的电动车分时租赁模式。

１４９元／天，３０００元包月开电动汽车！昨日，国内连锁汽车租赁服务提供商——一嗨租车位于嘉定墨玉路的首家电动汽车租赁专营门店正式对外营业，首位用户在交车仪式上提走了一嗨租车首批供租赁的５０辆荣威Ｅ５０中的其中一辆。

暂不支持异地异店还车

据了解，首批提供租赁的电动汽车均为Ｅ５０，总计５０辆。Ｅ５０为两厢两门车，可供４人乘坐，最高时速１２０公里，充满电时的参考行驶里程为１００公里，如果开空调使用，为８０公里。目前，一嗨租车在嘉定区提供车辆租赁的总计有６处门店及送车点，该区域的充电桩设施配套相对较好。其中，墨玉南路店及塔城路店为租赁门店，而另外４处则为送车点，位于新能源汽车试乘试驾中心等地。此外，在长宁区也有两处门店提供电动车租赁。一嗨租车执行副总裁蔡礼洪表示，年内将在嘉定开设３家类似墨玉南路的电动车租赁专营店，并计划将可供租赁的电动车数量增至２００辆。

租车者只需持身份证、驾驶证、信用卡即可预订电动车租赁，并能通过网络完成支付。商报记者在其官网订车平台了解到，试运营期间Ｅ５０的租赁价格为每天１４９元，其中包含手续费与保险费，这一价格与同一时间租赁一辆本田飞度的总费用类似。除了按天收费外，一嗨还计划推出按小时计费的电动车分时租赁模式。

不过，记者注意到，目前一嗨电动汽车服务仅限在上海地区使用，且不支持异地异店还车，前期门店只提供慢充服务，从空电至满电需要６－８小时左右。由于目前民用电压不稳，市民在租赁期间需要充电可以直接开至有充电桩的门店免费充电或在嘉定有公共充电桩的地方充电，禁止在家中或单位私自充电。

市府提前发放车辆牌照

作为国内首家试水电动汽车租赁业务的汽车租赁企业，一嗨租车电动汽车租赁专营门店的正式营业，宣告其电动汽车规模化租赁战略迈出了坚实的第一步，也意味着新能源汽车概念在国内又多了一条全新推广渠道，有望缓解目前以电动汽车为代表的新能源汽车在国内市场“叫好不叫座”的尴尬局面，推动、加快中国新能源汽车产业的跨越式发展。

一嗨租车执行副总裁蔡礼洪表示：“希望借助电动汽车租赁这种模式，在国内推广绿色环保、代表着未来汽车社会发展趋势的电动汽车，继续倡导绿色出行的生活方式，而这也是一嗨租车成立至今一直在强调和推行的企业价值观之一。”

今年３月，一嗨租车在上海召开新闻发布会，宣布正式进军电动汽车规模化租赁领域，助推新能源汽车在国内的普及，嘉定第一家电动汽车租赁专营门店的营业只是一嗨租车电动汽车整体战略的第一步。蔡礼洪表示，“一旦这一模式被证实可行，我们将在全国范围内进行复制。”

据悉，一嗨租车电动汽车租赁门店的推出，得到了上海市政府、上海国际汽车城、高瞻新能源等多方面的支持，上海市政府为所有供租赁车辆提前发放了车辆牌照。

【小贴士】荣威E50满足用户环保需求

此次一嗨租车推出的电动汽车租赁车型是清一色的荣威Ｅ５０纯电动轿车。

据有关方面介绍，荣威Ｅ５０纯电动轿车是由上汽集团历时３年自主研发，汇集众多国际先进技术，合力打造出的一款通过电池和电机有机结合，实现零排放、纯电驱动的新能源车。不同于多数纯电动车是在原有内燃机车型上升级而来，荣威Ｅ５０采用专为纯电动力而全新开发的整车平台，是中国首款完全意义上的纯电动汽车，在电机、电池的布置和车身的设计过程中，充分考虑了整车性能和人机工程之间的平衡，既获得最好的车内空间，又满足了整车性能目标的要求，减少了碰撞时对人体的伤害。

荣威Ｅ５０于２０１２年１１月量产上市，定位为“都市精品纯电小车”，同时面向一般消费者销售，主要满足具有环保意识的时尚用户需求。

高性能纯电驱动力系统——荣威Ｅ５０纯电动汽车搭载了高性能的电驱动力及电控系统，其中包括磷酸铁锂高压电池系统、永磁同步驱动电机、整车热管理系统、电动助力转向系统、电机控制器、车载高压充电器、电动空调压缩机、制动能量回收控制等具有高技术含量的核心部件。

高压驱动电池系统——荣威Ｅ５０采用技术先进的稳定性高的电池材料以及先进制造工艺，电池性能优异，循环寿命２０００次，日历寿命达１０年，确保整车寿命周期的性能。经过严酷的安全测试，极端条件下安全可靠。

高性能驱动电机系统——Ｅ５０采用了完全自主研发的高性能永磁同步电机，达到了世界一流水平。这台经过优化处理的电机使Ｅ５０具有更好的加速性能，一开始就能达到峰值扭矩，确保了Ｅ５０中低速的良好加速性。整体防水防尘设计，保障产品可靠性及高压安全。

【 相关链接】市场期待新能源汽车补贴政策落地

此次电动汽车租赁试水，距离本市鼓励私人购置新能源汽车政策出台已有半年多时间。截至今年６月底，全市共有２８１辆电动车享受补贴政策挂上了ＤＺ开头的免费牌照，这一数字并不算多。国家补贴和地方补贴“玩捉迷藏”，成为沪上电动车市场发展面临的首要瓶颈。

“大家都在讨论为什么没有人买新能源汽车，其实这要问有关部门何时能让消费者购买可享受补贴的新能源汽车？”高瞻电动车有限公司创始人兼首席财务官徐维翰表示，“此前说上半年会出新政策，但现在仍然未落地，这让市场比较悲观。”

记者获悉，近日国家补贴空缺的政策瓶颈有望得到“曲线解决”。徐维翰表示，近日厂商垫付国家补贴的政策即将恢复，此前签订意向购买协议的消费者有望以减去地方及国家双重补贴后的价格提车。

针对电动汽车充电难问题，本市有关方面及相关企业将采取积极措施，在充电桩建设等方面做出相应投入。

据商报记者了解到，至２０１５年，本市预计在示范及配套基础设施建设方面投资１０亿元左右，力争累计建设５０００个左右道路、Ｐ＋Ｒ等社会停车场所的公共充电桩、若干个单位及私人自用充电桩和５０个公共充换电站，并结合现有加氢站改建或新建５座加氢站，完善配套设施运营和安全保障运行体系。

一嗨租车方面也将逐步在各门店铺设充电桩，并将联系企业用户和合作伙伴，在其停车场、办公区等地设立充电桩，多方合力，将令电动汽车的充电更加方便。