ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛现场

电池“达沃斯”-能源财经网11月14日讯（肖何 梁小婧 广州南沙 图文直播）全球能源格局正经历深刻变革，自2015年以来，中国新能源汽车产销量连续9年位居全球首位，在电池、储能、新材料、智能装备等多个细分赛道，中国也占据着举足轻重的地位，持续引领新能源革命。 

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教

“尽管我国在电池新能源领域已取得不俗的成绩，但不可否认，电池新能源本轮的行业洗牌仍处于‘深水区’”。11月14日上午，中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛开幕式现场指出，“供需结构性错配，产品价格内卷；国内有效需求不足，国际贸易壁垒重重；应收账款与库存高企，企业盈利能力承压；新技术挑战待解，安全隐患暗藏等等。” 

11月13日-16日，全球电池新能源行业盛会——ABEC 2024 | 第11届中国（广州）电池新能源产业国际高峰论坛在广州南沙举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”（ABEC）组委会主办，电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办，来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界500+嘉宾出席盛会。 

本届ABEC论坛主题为“顺势周期 破局向新——大时代下电池新能源产业的中国力量”，设立4个分论坛主题，28个主题演讲，以及四场头脑风暴深入探讨。同期，第14届（2024年）中国电池行业年度人物/年度创新奖/成长潜力奖/优秀供应商颁奖盛典、政策解读、市场分析、权威数据、行业报告、主题演讲、年度竞争力榜单发布、白皮书发布、年度人物等颁奖盛典、特色精品展览展示、新产品新技术发布、投融资路演、深度互动交流、盛大晚宴、精彩节目、投资沙龙、园区参观等精彩内容，为与会嘉宾奉上一场电池新能源行业顶级盛宴。 

顺势周期 勇立潮头 

深圳市大族锂电智能装备股份有限公司董事长王瑾

据深圳市大族锂电智能装备股份有限公司董事长王瑾分析，国内锂电行业目前正面临产能出清，淘汰落后产能正有序进行，新增产能布局将得到合理优化。尽管锂电产业各环节盈利情况存在显著差异，但降本增效要求下，产业链上下游的战略合作层次与协同发展水平不断提升。此外，技术创新需求迫切，企业需要不断提高锂电池的能量密度、循环寿命等性能，以应对市场竞争。尽管面临产能和利润压力，但新型储能快速发展、低空经济以及人形机器人产品增长，都对锂电产品形成新的支撑。行业内的并购重组和战略合作不断涌现，市场份额进一步向头部企业集中。 

于清教指出，在本轮周期调整中，中国电池新能源产业依旧展现出强大的韧性与力量，产业链企业通过业务瘦身清退，裁员节流增效；提升智造水平，推进工艺降本；紧抓行业需求痛点，推出创新产品；加大核心技术布局，加强供应链管理；优化客户结构，推进全球化布局等举措，强化核心竞争力，探索可持续发展路径。 

在此过程中，我国电池新能源产业链进一步重塑，稳健领跑全球市场；供应链进一步夯实，强化市场多维竞争；生态链进一步完善，加速产业融合发展。市场竞争也从价格战转向价值战。市场向上、需求向上、产品向上、技术向上、创新向上、品牌向上、品质向上、客户向上、服务向上……围绕价值战，产业链企业坚持长期主义转变竞争思路，实现向上突围。 

容百科技董事长助理、副总裁周佳祥

容百科技董事长助理、副总裁周佳祥表示，当前全球新能源产业正处于蓬勃发展的阶段，但我们也面临着诸多挑战和机遇。只有加强合作、共同应对，才能把握机遇、迎接挑战。 

破局向新 识变应变 

在多举措突围下，当前已有不少企业走过了至暗时刻。于清教指出，莫为浮云遮望眼，风物长宜放眼量。未来，叠加“加快经济社会发展全面绿色转型”“加快构建新型电力系统行动方案”“打造消费新场景培育消费新增长点”“加大宏观政策逆周期调节”“提振资本市场”“扩大国内有效需求”等一系列利好政策的支持和赋能，企业长期竞争力将日渐夯实，电池新能源产业将逐步进入结构向优、发展向好、成熟稳健的新周期。 

欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授孙金华

“在新型储能中，锂离子电池储能的占比达到了97.3%。”欧盟科学院院士、中国科学技术大学教授孙金华认为，目前的电化学储能产业一锂独大局面凸显，一锂独大、一花独放并不是好事，不如百花齐放。孙金华表示，中国锂资源储量在全球占比约7%，年消费量却占全球70%，且80%依赖进口，易被“卡脖子”。从国家长远战略考虑，必须有计划有序消费锂资源，发展新型储能电池（钠离子电池、液硫电池等），新型储能必须多点开花。 

蔚来汽车资深专家孟宪慧

“新时代环境下，我们面临不同的背景，在这个背景下我们一直思考新能源车在中国整个新能源行业里面临怎样的环境，这也是我们作为研发工作者思考的起点，也是我们出发的动力。”论坛现场，蔚来汽车资深专家孟宪慧提议：“整个行业情况面临着这么‘卷’的情况下，一家企业很难做得非常好，还需要整个行业，不管从材料厂、电芯厂，车企或者是储能，一起把这个事情推动起来，让新能源走得更远一些。” 

多氟多董事长李世江

在多氟多董事长李世江看来，硅基文明时代，新能源的主动权已经转移到了中国手中，目前中国锂电全球占比65%，新能源汽车全球占比69%，中国已经实现了全面领先；新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”扬帆出海、叫响全球，给中国制造增添了新亮色。在此背景下，多氟多正通过材料创新实现电池体系性能发挥；通过下游协同，实现新能源产业发展。 

择时顺势 中国力量 

伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉

针对中国电池产能过剩之争，伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示，从长期市场看，全球电池产业基本不存在产能过剩问题；但当前中国面临“结构性”过剩和“短中期”产能利用率低的风险。全球电池长期产能利用率将趋于合理，预计2030年全球电池总产能将达7.5TWh，为满足5TWh需求量，届时产能利用率将达5TWh/7.5TWh≈67%，处于相对合理水平。 

面对全球电池市场，吴辉从市场区域分析道，当前，中国为全球电池需求最大市场，美国增速最快，欧洲是中国企业出海的重点方向，东南亚市场潜力较大。 

“循道而行，功成事遂。”正如于清教所言，道路、方向决定命运，我们已走在电池新能源这一万亿、十万亿级的赛道上，部分细分赛道的市场规模都能达到百亿级甚至千亿级。这里是长坡，也有厚雪，值得我们长期、持续“滚雪球”。 

“我国锂电池总产量从2013年的337亿瓦时到今年上半年的480吉瓦时，锂电池全行业销售收入从860亿元到万亿级别。”电池“达沃斯”组委会秘书长耿茜茜表示，在周期的潮起潮落里，我国逐步实现了由国产替代向梯次出口的转变。 

耿茜茜总结道，从破局求变到向上突围，从完善体系到领军领跑，中国锂电池四大主材在全球市场份额均已超80%，负极材料市场份额甚至高达94%，锂电设备也已形成千亿级市场规模，包括动力电池在内的各细分赛道中，中国企业的名次也在不断攀升。