5月，我国新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达到30.1%；我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。...

从公布的1-4月全球动力电池装车量TOP 10企业来看，宁德时代以“老大哥”身份持续领跑，比亚迪加速追赶，中创新航首超韩国企业三星SDI，排在第六位。...

5月，新能源车市场整体表现良好，但也在持续分化，造车新势力排名从早期的“蔚小理”不断变换，有屹立鳌头，亦有交付下滑；另外传统车企发力迅猛，头部车企销量领跑优势明显，部分培育的新能源汽车品牌销量屡创新高，可以预见未来挑战将更加严峻。...

电池网统计在内的23家车企，2022年营业收入总计18291.66亿元，平均营业收入795.29亿元；营业收入超百亿的有15家。...

4月，我国新能源汽车产销分别完成64万辆和63.6万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。4月，我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。...

在北交所2022年营收净利TOP 3上市公司中，锂电领域公司均占据2席，分别为贝特瑞、安达科技。...

从锂电池上市公司整体业绩表现来看，有企业日赚上亿，亦有企业深陷亏损。相较而言，动力与储能领域头部企业得益于市场需求旺盛、产能释放提速、成本管控与效率提升措施得当等因素，整体盈利能力较强。业务偏向消费类电池、小动力电池的企业，则多数因需求端的萎缩导致产能利用率较低、成本上升等种种因素影响，盈利能力偏弱势。...

电池网统计了16家锂电电解液产业链上市公司2022年及2023年一季度业绩，梳理来看，虽然大部分企业持续保持了盈利状态，但从2022年开始，业绩已然承压，7家公司出现增收不增利现象，2023年一季度，所有企业营收净利更是集体下滑。...

2023年一季度全球新登记的电动汽车动力电池装车总量达到133GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代以35%的市占率排名第一，比亚迪市占率增至16.2%，位居第二。...

科创板新能源公司覆盖光伏、风电、储能、动力电池等产业链，依托技术优势和规模优势在行业高景气背景下，业绩增长亮眼，2022年合计营业收入和归母净利润分别为4,646.94亿元和423.79亿元，同比增长达到72%和112%。...