图/零跑汽车

近日，造车新势力公布虎年首份战报，2022年1月，小鹏汽车交付12,922辆，同比增长115%，连续5个月交付破万；理想汽车交付逾1.2万辆理想ONE，同比增长128.1%；哪吒汽车交付量达1.1万辆，连续三个月破万；蔚来交付新车9,652辆，同比增长33.6%；零跑汽车交付量达8085辆，同比增长434%。

除了交付数据亮眼外，今年造车新势力们还加速“赶考”资本市场。

证监会网站信息显示，近日，已收到浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》审批材料。

能源财经网了解到，早在2021年10月，便有传言称零跑汽车正考虑在香港进行IPO，募资至少10亿美元（约合人民币64.5亿元）。

资料显示，零跑汽车成立于2015年12月，至今已有7轮融资经历。在零跑汽车成立的6年时间里，至少完成120亿元人民币融资。

在融资方面，其投资人除包括红杉、兴证、中金等各路资本外，也包括了来自金华、杭州、合肥等地的国资，以及上海电气这样的国企。

另据知情人士透露，蔚来汽车正考虑最早于今年在新加坡二次上市，或通过第二次上市筹集约19亿美元资金。而对于此前传言已久的香港上市计划，该人士称目前正面临监管审查，不会完全放弃。

对此，蔚来汽车相关负责人表示，对于市场传言，公司不予回应。

此外，也有知情人士透露，合众新能源汽车（哪吒汽车）正寻求在今年香港上市前融资约5亿美元。“本轮融资对哪吒汽车的估值约为人民币450亿元（合71亿美元），且哪吒汽车最早在今年下半年进行IPO。”知情人士表示。

招银国际分析师白毅阳表示，2021年，威马汽车等在科创板上市受挫后，造车新势力开始寻求其他上市途径以打开融资渠道。