2月28日，奇瑞汽车股份有限公司（简称“奇瑞汽车”）正式向港交所递交上市申请，作为国内深耕20多年的大型老牌车企，奇瑞汽车此次赴港上市的动作引发诸多关注。

此前有业内人士表示，奇瑞汽车赴港上市有望成为近年来募资规模最大的车企IPO。

奇瑞汽车称，公司计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。

招股说明书显示，业绩方面，2022年、2023年、2024年1-9月，奇瑞汽车营收分别为926.18亿、1632.05亿、1821.54亿元人民币；股东应占溢利分别为62.66亿元、119.53亿元、112.22亿元。

根据弗若斯特沙利文的资料，截至2024年9月30日止九个月，奇瑞汽车的乘用车销量较2023年同期增长51.8%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。

同时，截至2024年9月30日止九个月，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家中国市场销量、海外市场销量、新能源汽车销量及燃油车销量较2023年同期均增长超过30.0%的乘用车公司。

出口方面，2001年奇瑞汽车正式开始出口业务，截至2024年9月30日止九个月，公司的乘用车已销往100多个国家和地区，全球累计销量超过1,300万辆，自2003年以来，公司连续22年位居中国自主品牌乘用车公司乘用车出口量第一。

据奇瑞集团此前消息，2024年集团全年销售汽车达到历史性的2,603,916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高，其中，全年销售新能源汽车583,569辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。

2025年，奇瑞集团目标在2024年高速增长的基础上，保持超越行业增速的高质量发展，销量增长率再超行业10-20个百分点。

值得一提的是，港股目前已上市的车企包括比亚迪股份、吉利汽车、长城汽车、蔚来、小鹏汽车、理想汽车等。进入2025年以来，截至2月24日新递表或更新招股书的公司已达48家，远超2024年同期，其中包括宁德时代等行业巨头。