我们到了现在这个阶段，应该是自觉地把一些年轻人推到前台去了，现在具备这样的条件了。而这些年轻人也很接受外面的这些理念。

有人认为高新华是搞研发的，怎么突然推到销售岗位上去，有人就不理解了。

这其实正是我们的一种战略。日本很多企业都是多岗转岗的，销售转研发的，研发转销售。这样的话，公司就能够开发出市场所需要的产品。

外界有人认为你这是一种说词而已，只不过为了掩饰，他们认为营销本身还是有专业能力的。

我觉得销售也没有那么复杂，销售也没有那么简单。实际上销售，就是你去踏踏实实地做，站在用户立场去做。现在销售这块更多的智慧来自于经销商，没有太复杂的问题。

但是，很多销售的人太偏向于销售，对产品不理解。你今天给他A产品，明天到B产品，他依然是原来那个打法。

实际上，从A产品到B产品，我们的产品已经发生了根本性的变化，那我们要做品牌了。现在高新华做得很好，我觉得这几个月，我是选对人了。

现在的销售情况如何？

奇瑞品牌销售这个月得有5万（辆），再加上凯翼郑兆瑞那边大概1.2万（辆），两个合资公司大概8000多（辆）。国际大概6000（辆），新能源大概3500（辆），我这个月加在一起可能是7.8万（辆）左右。

这样岂不是一年有一百万（台）了？

关键我现在还没有新产品，明年我的新产品上市之后，就更不得了了。（这说明）我们的这种战略转型是可以的，我人选得也是可以的，况且现在还在打基础。

别人不了解这些，我估计到明年还会大幅度增长。

所以你能淡定？

我做的事情我们还是经过了一些思考，但是外面人不理解。

陈安宁总一直给我讲，奇瑞的研发是最好的，正向研发的平台各方面都已经整好了，都自己开发的，一直说别人大多数是抄的，你怎么看？

我只是想跟你说，奇瑞的研发系统肯定是强大的，但别人现在还看不到我强，但我可能还需要一两个新的产品上市之后，我们的优势才会拉开，我的平台化、模块化优势才会体现出来。

今年外界对陈安宁有很多非议，你怎么看？

他这个人说话直，因为他没有时间跟你绕着圈子说，他就很直接。行就行，不行拉倒。所以很多人不理解，所谓曲高和寡。

尹同跃十条汽车感悟

1“互联网公司的思维方式应该学习，我们传统车企以前干什么事，都要先瞄准，后开枪；他们（互联网企业）是先开枪，后瞄准。”

2“无论传统汽车也好，电动汽车也好，新能源汽车也好，这后面都是车，车是要用来使用的，无论你再聪明，那个车开不了，瘫痪了，不好使，肯定这也是不行的。”

3“无论传统汽车也好，电动汽车也好，新能源汽车也好，这后面都是车，车是要用来使用的，无论你再聪明，那个车开不了，瘫痪了，不好使，肯定这也是不行的。”

4“拼到最后一定是拼刺刀，那么拼刺刀的时候，一定是看你是不是在最后3秒钟把刀刺进对手肚子里。这是（自主品牌）最后一个关键（机会）了。”

5“明年中国汽车工业是不是到了像家电一样开始把外国企业赶走的前夜？家电开始都是外国品牌的天下，后来渐渐的普通消费者都不考虑用它们，而改为用国产品牌了。”

6“现在国内的电动车公司太多了，地方政府出于地方保护，也很愿意出点钱，但是，它们对电动车的真正理解是非常不到位的。”

7“美国还是一个很开放的市场，美国人是最能接受新事物，新品牌的，日本很多新品牌的成功都是从美国起步的，但在美国一定会交好多学费。”

8“林彪是非常谨慎的，他知道，定的目标过高，行动就会变形。所以我们现在不再提我们要干多少量。”

9“这些人过来之后，一定会带来文化和理念的冲突。可以说，我用文化的冲突换来了整个公司理念的转变，一些年轻人培养起来了。”