在能源变革、绿色低碳转型的大趋势下，我国新能源汽车产业成绩斐然：今年前8个月，我国新能源汽车产销量分别达到397万辆和386万辆，保有量达到1099万辆，占全球一半左右。

掘金蓝海市场 发力四大产业板块

基于环境保护和能源安全考量，电池新能源循环再生产业已经成为企业竞相角逐、争相投入的重点领域。

就目前电池新能源产业发展来看，原料价格暴涨、首批新能源车电池退役期来临，电池回收风口袭来，已经吸引动力电池装机量TOP10企业、整车企业、矿产资源企业、回收厂商等企业布局。

电池网在与安徽巡鹰新能源集团有限公司（以下简称：巡鹰集团）董事长褚兵交流时了解到，在行业爆发式增长中利用全产业链循环协同优势，推动电池全生命周期的循环往复、综合利用，赋能产业链供应链健康发展，已成为企业发力方向。

据褚兵介绍，巡鹰集团成立于2011年，经过十余年的积淀，公司已打造动力版块、储能板块、梯次板块、再生板块四大产业板块，其中，动力电池PACK板块产品主要应用于新能源汽车、换电领域，产能规模10GWh；储能系统板块产品主要应用于储能电站、新能源微网、光伏储能领域，产能规模5GWh；动力电池梯次利用板块产品主要应用于换电租赁、低速电动车、备电、储能领域，产能规模50GWh；动力电池再生利用板块产品主要应用于碳酸锂、前驱体有价组分回收领域，产能规模20万吨。

目前，巡鹰集团已在安徽合肥布局动力基地、梯次基地、材料基地、回收基地四大生产基地，公司产品销往华东、华南、华中、华北、西南等全国各区域，并通过成立专业的电商公司大力拓展国际市场，其整车电池模组、储能动力产品已销往12个国家和地区。

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2022年）》预计，2026年中国理论废旧锂离子电池回收量将达到231.2万吨，市场规模将达到943.2亿元。

掘金蓝海市场，在2021年12月23日，巡鹰集团下辖全资子公司安徽巡鹰动力能源科技有限公司已经入选再生利用公司白名单。

“公司再生利用板块成为电池商及整车回收的战略合作方。”褚兵向电池网表示，公司最大利益化报废电池的回收率，让所有的材料都有最好的经济效益，预计5年内动力电池及材料年回收年处理量达到60万吨。

自研回收设备 创新商业模式

据EVTank预测，2030年之前全球锂离子电池出货量的复合增长率将达到25.6%，到2030年总体出货量或将接近5TWh。锂电池出货量不断增长，而资源端的“回而收、收而用”，强化动力电池全生命周期管理，已不容忽视。

褚兵表示，巡鹰集团创新打造巡鹰的商业生态链，定位成为锂电池云银行平台，打通锂电池从生产、应用到再次利用的所有商业价值环节，在新能源材料领域形成了电池“资源-材料-应用-回收-梯次利用-再生利用”的闭环技术体系。

同时，巡鹰集团围绕梯次利用进行全产业链上下延伸及全周期布局，目标实现从产品到服务平台转型实现产品数字化战略，打造自有的数据库及服务平台，形成行业竞争壁垒，大数据平台涵盖梯次利用数据、全生命周期追溯系统、BMS管理、能源管理。

值得注意的是，今年以来，巡鹰集团在锂电池循环再生领域进展不断。8月巡鹰集团与哈罗、天奇股份签署战略合作协议，致力于构建新能源汽车废旧电池回收体系，进一步推动双方在新能源智能装备、循环装备和锂电池循环产业等领域优势互补。

8月18日，巡鹰材料《年产20万吨新能源动力电池材料循环利用项目落户安徽合肥肥东循环经济园，目标构建从资源开发到能源回收绿色低碳、循环利用全闭环产业链。

4月29日，巡鹰新能源动力电池PACK及整包系统生产基地项目落户安徽合肥新站高新区，围绕动力电池系统集成生产，目标打造个性化、智能化及自动化生产新高地。

3月4日，巡鹰集团下辖全资子公司安徽巡鹰再生资源利用有限公司年产1万吨动力锂电池正、负极材料生产线正式投产。公司新能源动力锂电池材料加工全套智能生产线保障动力电池再生利用过程全自动化、智能化，高净值化，解决动力电池回收处理痛点。

此外，电池网注意到，巡鹰集团在新能源行业发展10余年，紧跟国家发展步伐，结合行业发展趋势和自身企业优势，自主研发一套可移动式动力电池回收设备。褚兵介绍到，该设备体积小，可将装载在卡车（13.5米型）上，便于移动，并且性能优、操作方便、安全系数高。目前该设备已进行批量生产，工作效率达到1吨/小时。

“巡鹰集团积极拓展电池制造、高端PACK、梯次利用、材料再生业务等领域”，褚兵透露，“未来三年公司规划利用资质、渠道、技术、规模等各个方面优势，发力百亿产值目标。”