据比亚迪（002594）发布的最新数据，今年前四月，比亚迪海洋网销量突破44万辆，达440,653辆，在售车型已达7款，分别是海鸥、海豚、海豹（海豹EV、海豹DM-i）、驱逐舰05、护卫舰07、宋PLUS（宋PLUS EV、宋PLUS DM-i）、e2荣耀版。

5月10日，比亚迪再甩出“王炸”，新平台新车型齐发：全新一代e平台3.0 Evo发布，海洋网也再添重磅车型，e平台3.0 Evo首搭车型海狮07EV全球同步首发。

集成比亚迪电动化核心技术 e平台 3.0再进化

成立30年来，比亚迪持续推进核心技术的迭代与创新。其中，比亚迪e平台，是行业内首个针对电动汽车开放共享的研发、制造平台，也是这家新能源汽车头部企业技术升级和创新的集合。

公开资料显示，2010年，比亚迪首推e平台1.0，将三电等关键部件的平台化，随后持续进化迭代，分别于2018年、2022年推出了e平台2.0和3.0。

时隔两年，e平台3.0再次迎来重大升级进化。比亚迪集团首席科学家、汽车工程研究院院长廉玉波在发布会上表示，e平台3.0 Evo这一全新平台集成了比亚迪电动化核心技术，搭载了全球首创CTB整车安全架构、全球首创十二合一智能电驱、全球首创智能宽温域高效热泵、全球首创全域智能快充、全球首创智能运动控制五大最新技术集群。

众所周知，电池成组技术是e平台的核心技术之一。比亚迪电池成组技术也已经过多次迭代，从2010年的传统模组电池包到2020年的CTP电池包，到2022年的CTB电池包，再到e平台3.0 Evo全球首创CTB整车安全架构，持续通过集成创新引领智能电动汽车行业发展。

以CTB整车安全架构为例，该架构将前舱安全缓冲空间增加100mm，从而实现正面碰撞安全性提升60%，其内骨骼式CTB安全架构将1500Mpa级超高强度闭口截面辊压横梁、刀片电池集成，单根梁可承受8头成年大象的重量。

12项全球首创硬核技术加持 海狮07EV“卷出”新高度

技术创新造就电动爆款。据廉玉波介绍，比亚迪e平台车型累计销量已达390万辆，累计纯电行驶里程超1889亿公里，出口80+国家和地区。

随着e平台升级至3.0 Evo，搭载车型也再次上新。5月10日，e平台3.0 Evo首搭海狮07EV正式上市，并推出4款车型，官方指导价格区间为18.98万元-23.98万元。

比亚迪认为，电动化和智能化是决胜新一轮淘汰赛的核心靶点。海狮07EV定位“中型都市智电SUV”，是海洋网首款中型纯电SUV及全新海狮IP首款车型，搭载12项全球首创硬核技术，拥有超100项全系标配。

其中，23,000rpm全球量产最高转速电机、智能升流快充技术、智能末端快充技术、超级iTAC等e平台3.0 Evo突破性技术全部搭载于海狮07EV身上，令其具备了更安全、更高效、更智能的卓越表现，拥有了“全能王”的超凡实力。

在智能化方面，海狮07EV全面搭载了先进的智能科技，不仅拥有智能座舱高阶版-DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，从多元的人车交互形式到丰富的智驾功能，构建起“以人为中心”的全场景智能体验。

在快充方面，海狮07EV搭载了比亚迪全球首创智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充、智能升压快充四大技术，海狮07EV 550在2015版充电国标公共直流充电桩上的最高充电功率可达180kW，而610长续航版、610智航版、550四驱智航版在公共超充桩上的最高充电功率可达240kW。海狮07EV 10-80% SOC的充电时间快至25分钟，末端充电时间从30分钟缩短至18分钟。在极低温环境中，海狮07EV的充电时间可大幅缩短40%。

在三电系统方面，电池网从发布会上了解到，海狮07EV可以说是搭载了比亚迪最强的三电系统：以全新一代CTB整车安全架构为基石，搭载全球首创的内骨骼式CTB安全架构，相比于行业，区域车身强度提升60%，加之超级安全的刀片电池，强强结合，安全性能大幅提升。

海狮07EV还搭载了比亚迪全球首创的高效十二合一智能电驱系统，全系搭载1200V碳化硅电控，采用23,000rpm全球量产最高转速电机，其极速可达225km/h以上，日常出行兼具更优秀的加速体验和更好的续航表现。

同时，海狮07EV全系标配全新一代智能宽温域高效热泵系统、行业首创的智能双环流电池直冷直热技术，以及全球首创电驱高效复合温控系统，实现了对乘员舱、电池系统、电动力总成高效的温度控制和能量管理，进一步提升整车的系统效率，整车的低温续航里程可提升45km，常温续驶里程提升60km，让用户充分感受纯电出行的高效便利。

结语：基于垂直整合、全栈自研的优势以及电动化领域的积累，比亚迪已成为全球新能源汽车销冠，其中海洋网的累计销量已达258万辆。在新平台新车型的加持下，颜值进阶更时尚的海洋系列车型，将持续成为新能源汽车爆款。