7月3日，在北京市发改委、科委、经信委、交通委、环保局的共同见证下，北汽新能源与中国石化北京石油签订战略合作协议，双方合作开展新技术、新产业在企业生产和管理的应用，未来北京将有一批加油站变身为供出租车使用的充换电站。今年9月底，位于双榆树、东经路的两座加油站将变身为充换电站，首批投入使用。

　　北汽新能源总经理郑刚介绍，今年四季度，北汽新能源将向相关出租车公司交付200至300辆换电式出租车。这批车型为C50EB的换电出租车在换电时将采用纯自动化操作，换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车加油还快，而且换一次电可以运营200公里。

　　中国石化北京石油公司新能源业务管理处处长闫德林告诉记者，北京石油首批将选择一些出租车充电需求强烈的区域进行试点，“通过前期考察和摸底，我们先选择了双榆树、东经路的两个加油站进行试点，将加油站改造为充换电站，预计9月底建设完成投入使用。”

　　除了完全转型为充换电站之外，闫德林介绍，未来根据纯电动车推广进程，更多加油站将采用“加油+充换电”的双重模式。对“的哥”师傅关心的换电收费问题，闫德林表示，出租车司机需要缴纳一定的基础电费和服务费，后台结算系统将自动产生支付费用明细，未来出租车司机或可实现直接刷卡支付。

　　异业联合 让北京电动出租车成最大受益者

　　充电难、充电时间长、续航里程短的问题，一直困扰着新能源汽车用户，特别是以运营效率为核心的电动出租车司机，成为制约出租车电动化的最大掣肘。

　　北汽新能源总经理郑刚介绍，现在国内运营的电动出租车续航里程在150-250公里，但充满一次电需要1小时以上，部分产品甚至需要2个小时，严重影响了出租车的运营效率;北汽新能源开发的C50EB换电出租车换一块充满电的电池仅需要3分钟，比燃油车还快，而且换一次电可以运营200公里，不仅可以提高司机的运营效率，还可以实现出租车的双班运营，提高出租车公司的效益。

　　

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　　充换电站服务升级 让电动汽车用户更方便、更享受

　　中国石化北京石油副总经理朱汪友介绍，此次与北汽新能源的战略合作为中北京石油在新能源业务发展方面创造了新的契机;北京石油将在9月底建设完成双榆树、东经路等地区的2-4座充换电站并进行示范运营，后续根据电动汽车推广进程进行充换电站的配套建设，全力打造北京市充换电站群;北京石油将不断完善充换电站的配套设施;提供形式多样的充换电结算方式;利用加油站网络，为北汽新能源提供展示平台，提供新车销售、维修、保养等服务。

　　

　　"卫蓝众享A+计划"建立新能源联盟

　　作为国内电动汽车规模最大、产业链最完整的新能源汽车研发、制造和销售企业，北汽新能源在整合跨界资源方面同样"长袖善舞"。如何尽可能全面地整合资源助力新能源汽车产业发展,已是北汽新能源一项常态化工作。

　　北汽新能源成立初期在新能源市场上凭单一的新能源车企来推动整个新能源汽车市场发展、为消费者提供合适的服务是有相当大的阻碍。权衡资源，北汽新能源发起了"卫蓝众享A+计划"的产业联盟，将新能源汽车企业、用车企业、充电运营商结合起来，从分散的点串联成一个新能源汽车的生态产业链，一方面使得北汽新能源从过去单一的B2C模式迈向了更为宏观的B+2C的产业链生态圈转型，一方面在联盟成员互相配合中也加快了新能源汽车产业整体的发展速度。

　　此次"卫蓝众享A+计划"的精髓在于，从过去单一的B2C模式迈向了更为宏观的B+2C的产业链生态圈转型。北汽新能源以先锋之姿，携手各个有志于环保的合作伙伴，共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟，庞大汽贸、中信国安及经开、北京停车协会、Ucar科技、一度用车、北斗新能源等联盟各代表上台与北汽新能源签署协议。三大联盟(A+)的成立代表着一个全新的新能源汽车完整生态圈的建立。

　　在技术创新日新月异和服务水平快速提升的今天，传统制造业和服务业都面临着前所未有的时代挑战。北汽新能源与北京石油的此次战略合作，是双方基于共同理念的一次深度融合，是一次跨行业、全方位、多维度的纵深合作，不仅使得双方充分发挥各自优势，增强双方的市场竞争力，更为完善首都充换电服务提供切实保障，进一步推动首都经济社会可持续发展，为实现首都人文科技和绿色生态发展作出积极贡献。