“看到这条推送的人，你不是被大数据选中，而是被历史选中。”这是今天比亚迪（002594，SZ）在朋友圈打出的一则广告。

虽然对比亚迪这则广告，不少网友却调侃“并不想被历史选中”，但比亚迪新车上市再度也发了广发关注。

NBD汽车了解到，该广告宣传的正是2月27日新上市的比亚迪唐100、秦100两款车型。

据了解，秦100的价格为20.99万元，扣去补贴后的售价为17.39万元；唐100的价格为29.99万元，扣去补贴后售价为26.39万元。

虽然比亚迪这则有关新能源新车型的广告引来网友吐槽，但不可否认的是，随着在新能源汽车领域的发力，比亚迪营收及利润均实现较快增长。

近日，比亚迪发布的2016年业绩快报显示，去年，公司总营收达1039.75亿元，同比增长达29.95%，净利润为50.44亿元，同比增幅达78.63%。

比亚迪利润大幅上升，新能源汽车板块发展快速起到了重要作用。一位比亚迪内部人士向NBD汽车表示，“目前，比亚迪新能源汽车板块盈利情况十分良好。”

全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）的数据显示，去年，比亚迪累计销量达49.66万辆，同比增长9.05%，其中新能源车型主要拉动力。

据了解，去年，比亚迪新能源汽车销量超过10万辆，同比增长63.93%，其中比亚迪唐、秦、E6车型分别以3.14万辆、2.17万辆和2.06万辆的成绩，锁定销量前三。

事实上，今年除刚上市的两款车型外，比亚迪在新能源汽车方面还将继续加码。根据规划，今年比亚迪还将发布新款e5、e6、唐二代、宋DM 、宋EV，以及1款混动版MPV。

尽管新能源板块发展迅速，但在传统车领域，比亚迪眼下的发展并不十分乐观。乘联会数据显示，去年，比亚迪速锐累计销售3.35万辆，同比下滑46.5%；比亚迪L3销量仅为746辆，同比下降91.5%；F3车型尽管销量达13.01万辆，但同比下滑了9.3%。

对此，上述比亚迪内部消息人士向NBD汽车表示，尽管相比新能源，比亚迪在传统车领域发展并不乐观，但仍对后者十分重视，今年，在售的几款传统车也将陆续推出相应改款车型。

中融创投基金管理（北京）有限公司董事长、汽车行业分析师曹鹤向NBD汽车表示，目前，汽车市场仍以传统燃油车型为主，尽管新能源是汽车的发展方向，但完全进入新能源时代仍需时日。

事实上，和比亚迪情况类似，近年来，吉利、奇瑞等自主品牌也在加速新能源汽车发展，但传统车仍是销量增长主要拉动力。

以吉利为例，去年吉利累计销量达76.59万辆，同比猛增50%，其中帝豪EC7累计销量达22.38万辆，同比增长59.6%，销量贡献率达29.22%。此外，SUV车型博越销量突破11万辆，帝豪GS累计销量突破6万辆。统汽车销量提升对吉利整体销量提升起到了作用。

在曹鹤看来，对比亚迪来说，未来几年仍应坚持“两条腿”走路，而要扭转传统车销量不振，提高自身产品力是目前应重点考虑的问题。