从去年开始，江宁陆续投入20辆电动公交车，截至今年6月中旬，这20辆电动公交车已累计行驶公里数突破100万公里，乘坐电动公交车已经被越来越多的江宁人所接受。不过，在6月22日，江苏海事职业技术学院的王同学却遇到一个尴尬，乘坐江宁19路电动公交车，行驶到天印大道时，车子却突然趴窝了。难道是电动公交车没电了？对此，负责电动公交车运营的南京东山公交客运公司的相关负责人介绍，王同学遇到的情况应该不是电动公交车电瓶没电了，而是电路出现问题了，“电动公交车的运营里程都是经过测算的，应该不会出现中途没电的情况。”

好热，电动公交车没电了

王同学说，6月22日下午2点多，他乘坐江宁19路公交车，由海事学院站到竹山路附近，“以前出门都是坐地铁，这是我第一次坐电动公交车，还挺新奇的，没想到半路出了岔子。”王同学说，车子在天印大道上趴了窝，因为天热，车内顿时成了蒸笼，“在里面真闷，车上有不少乘客都下车了，说是电动公交车没电了，还不知道什么时候能充上电。”没过多久，因为受不了公交车内的闷热，王同学也只能下车“避暑”，“难道公交公司使用这种电动公交车都不测算它能跑多远的？”

通过查询，记者了解到，在国内使用电动公交车的城市还有不少，近的有无锡、上海，远的比如广东的深圳、福建的厦门等城市都投入了电动公交车的试运营。而在试运营过程中，出现没电等情况也时有发生。比如，在今年1月22日，上海的一位网友就称，乘坐电动公交车进隧道，结果在隧道内没电了，最后只能出动拖车将车子拖走。

公交车内有储备电源

应该不会没电

既然电动公交车是靠电力维持运作，那么就不可避免地会出现运行过程中电力不足或没电的情况。那么，公交公司在运营过程中，是否会对这类情况进行事先准备呢？

昨天下午，记者联系到负责江宁电动公交车运营的南京东山公交客运公司的常务副总王先生。他介绍，一般来说，电动公交车在行驶过程中不会出现没电的情况，王同学遇到的可能是公交车电路出现了问题，启动不了，可能乘客就以为是没电了。

王先生表示，作为运营方，使用电动公交车，就必须考虑到公交车的电量问题，为此，他们会提前做好两个方面的准备。首先，他们会对每一条线路的公交车行驶里程进行测算，然后计算出需要多少电量，而在电动公交车出站前，必须保证在计算出的电量基础上，多加百分之二三十的电量；其次，每辆电动公交车都有34组电池，但按照设计，每辆公交车只需要20组电池就行了，所以剩下的14组电池是作为备用的。

除了对电池的测算，公交公司在选择电动公交车司机时，也会进行专门的培训。所有的司机都要经过1个月的培训才能上岗，“电动公交车和其他公交车相比，差别还是很大的，比如电动公交车是没有离合器的，只有刹车和油门，有点类似于小汽车的自动挡，此外电动公交车的仪表盘也比其他公交车多出很多，其中会显示电池的剩余电量等信息，司机要会识别。”

因为电动公交车的运营还在试验阶段，因此，作为运营方，公交公司每半个月就要开一次会，对出现的问题进行汇总研究，总结经验。

>>>链接

电动公交车环保效果显著

截至今年6月中旬，南京江宁高新园充换电站已累计为纯电动公交车提供充换电服务1万多次，20辆纯电动公交车累计行驶公里数突破100万公里，从两条线路的运行来看，电动公交车每次换电只需要8到10分钟，就能跑90到120公里，可以跑16个单边。重要的是，相较于传统燃油车来说，纯电动公交车累计实现减排二氧化碳约150吨、一氧化碳约340千克，相当于植树6500棵，环保效果非常显著。目前，南京江宁只有高新园建设了充换电站，主要为江宁地区的17、19路纯电动公交车服务。