“或许真的可以考虑买一辆纯电动汽车了。”准备今年下半年购车的杭州市民厉女士说。限牌后的杭州，买纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源车可以不摇号，让许多购车者心向往之。而在人们等待杭州新能源车新政出台的煎熬中，一个被称作“城市微公交”的系统已悄然运行。

买车的、卖车的、运营新能源车的，其实已摩拳擦掌，跃跃欲试。

青睐新能源车

刚刚过去的清明小长假，位于杭州杭海路上的亚鑫比亚迪4S店，显得比往常都要热闹。“前来咨询新能源汽车的客户，比往常多了三成。”亚鑫一位工作人员告诉记者，大家对安全性、电池持续导航能力以及充电桩这类问题最为关心，客户对新能源车的了解并不少。

记者了解到，目前，在杭州市场上符合要求的新能源汽车，主要有众泰5008EV与朗悦EV，比亚迪F3DM、E6和“秦”。在众泰新能源汽车有限公司营销中心，副总经理张浩告诉记者：“以前每天的电话咨询量才三五个，限牌的消息公布后，一天就能接到30多个咨询电话。”

亚鑫4S店透露，比亚迪去年推出的双模双擎混合动力车“秦”，虽未在杭上市，但杭州宣布“限牌”后，这款车成了“焦点”，目前亚鑫正在积极联系厂家备货。另一家企业众泰早就在杭州推出了5008EV、朗悦EV纯电动车，销量屈指可数。自从“限牌”消息传出后，无论是经销商还是厂家，都把这两款车作为未来的重点。此外，大名鼎鼎的新能源车特斯拉据说也盯上了杭州市场。因为商标争议，特斯拉在中国市场更名为“拓速乐”，公司注册名为“拓速乐汽车销售(北京)有限公司”已在多个招聘网站上“招兵买马”，招聘岗位的工作地点就有杭州。

由于杭州车管所在4月26日前暂停办理小客车上牌，大部分消费者并未直接下单，“目前5月份有意向的有十位左右的客户了，这是个不错的预订量。”亚鑫的工作人员称。

微公交受热捧

“爆棚了。”清明小长假里，“微公交”古墩路站点一天的租赁分时租赁，一个小时20元的价格很吸引人。一位外地游客边排队等微公交边告诉记者，他去杭州其他大型租车公司了解过，帕萨特、本田雅阁等中级车型，一天的租金要300元左右，“我们不需要租一整天，分时租赁比较适合我们，价格也合适。”