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加速中国品牌“出海”布局 博世智能制造设备再升级

博世智能制造

ABEC 2024 | 第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛现场

电池“达沃斯”-能源财经网11月15日讯(夏末 常青 广州南沙 图文直播)11月13日-16日,全球电池新能源行业盛会——ABEC 2024 | 第11届中国(广州)电池新能源产业国际高峰论坛在广州南沙举行。本届论坛由中关村新型电池技术创新联盟、电池“达沃斯”(ABEC)组委会主办,电池网、海融网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会联合主办,来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界500+嘉宾出席盛会,围绕“顺势周期 破局向新——大时代下电池新能源产业的中国力量”这一年度主题,在交流与分享中,掀起头脑风暴,点亮思维,实现价值对话与精准对接。

博世智能制造解决方案事业部亚太区电池业务负责人姚奇

博世智能制造解决方案事业部亚太区电池业务负责人姚奇

15日上午,博世智能制造解决方案事业部亚太区电池业务负责人姚奇造在论坛上作了题为《全球视野下的智能制造:为中国企业出海提供动力》的主题演讲,分享了博世智能制造解决方案等内容,能源财经网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

姚奇介绍,“博世是一个非常庞大的集团公司,博世智能制造解决方案事业部(以下简称BMG)归属于博世工业技术板块,同时工业技术板块又包含致力于为工程自动化,行走机械,机器应用和工程提供安全,高效,智能解决方案的博世力士乐,为客户提供综合性4.0软件解决方案的博世工业互联,及博世智能制造解决方案事业部。”

博世智能制造解决方案事业部成立之初,核心是主要服务于博世内部需求,电子电气电控、柴油系统,底盘转向以及部分电芯领域都有参与。所以从专业的装备制造商来说,BMG涵盖了各个环节的制造工艺和需求。目前整个事业部在全球有18个分支机构和部署站点,国内在江苏苏州和湖南长沙有两个基地。

“近年来,BMG将自己的氢能,电驱及电池板块的制造技术开始向外输出,陆续有所斩获,也与不少国内外合作伙伴建立了较为成功的合作基础。”姚奇表示,BMG在2010年初就开始了电池业务的开发和制造技术的研发,秉承着德国制造的先进性和自动化,结合现在大数据的应用,持续升级。据其介绍,BMG在全球给高端车企部署的电池产线,采用了独特工艺技术并结合视觉检测测试技术,特别在制造质量方面的标准上,采用了较为极致的设计。

其中,针对国内市场电池制造行业的发展需求,BMG目前主要发力在模组和PACK两个板块,与前端的涂布、化成以及组装、回收方面程序连接,并开发了相应的技术。同时,秉承着不过分承诺的原则,BMG就产品进行充分落地验证,在整个博世的体系下完成QG 0-4的质量体系,之后交付客户。

姚奇特别强调:“2010年开始,博世从未缺席过所有动力电池的发展历程,在中国和欧洲也相应有所斩获,且和知名车企达成了相对深度的合作。”

“对于纯数字化或者模块化的配套产线来说,博世非常注重人机工程学,并且从极致的成本控制、效率控制,以及最终设备的稳定运行来体现性价比。在交付过程中,从精准确认客户需求,设计方案,安装调试,我们的速度都是非常快的,效率极高。”姚奇表示。

其中,博世自主研发的纹理识别追踪技术,该技术顾名思义便是通过识别材料加工后表面形成的纹理来实现标记、追溯的目的,且完全不接触产品本身。通常情况下,零部件标记可以通过在表面打码或者贴标的方式来实现,但在电芯生产过程,由于极片非常薄,并且对表面材料的密度和厚度一致性非常高(厚度差异要求控制在0.01%以内),因此在加工过程中就必须尽可能减少对极片的接触,而传统的打码方式不可避免的会接触零部件,影响产品质量。为此如何尽量减少对极片的外部影响且实现产品标记就成为行业内的一个难题。而这项技术通过强化电池极片生产的质量控制,解决了生产一致性问题,打破了“高速、非接触、高精度” 的不可抗三角形困局,减少了不良品率和析锂现象,增强了整体电池性能的一致性和安全性,同时延长了电池的使用寿命,很好的解决这一痛点。

同时,BMG在方形电池和圆柱电池的智能化装备方面也有相应布局,包括激光飞焊系统、自动装填系统、电芯清洁、高灵活性电阻焊接系统 、点胶系统、智能化成系统等。

姚奇指出,针对国内企业出海,BMG不仅不仅能够制造符合CE的设备和产线,还具备CE自声明能力,并在设计、生产和测试过程中始终遵循欧盟的高标准。从最初的识别法律,协调标准以及客户需求开始,一直到安全设计,安全验证。并且能够按照2006/42/EC和EN ISO 12100的要求进行完整风险识别、评估和风险降低的过程。对于需要使用到安全控制的场景,按照EN ISO 13849设计和验证安全控制回路。我们也同步针对新能源相关的不同设备和产线为客户提供CE声明,帮助客户设备在海外工厂顺利投产。

同时,BMG利用各个资源进行全球部署,完成不同工段、不同工位的设计。“考虑到全球部署,海外市场提供的土地厂房面积较小,因此在合理化的设计方面,会采用更加符合人机工程的产线。”同时,姚奇还介绍,在软性方面,博世有超过20年的设计、生产、制造经验,超过4000个全球范围内大型装配及测试项目的项目管理、设计、安装、调试等交付经验,熟悉欧盟及北美市场产线设备交付要求,可以为全球化客户提供优质服务与帮助。

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

【责任编辑:夏末 常青】

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